汽车改使用汽油为使用液化气，已日益成为清洁北京空气质量的一只关键的砝码。汽车的液化气改装已在北京顺利起步。但已拥有汽车的北京人对此的兴趣尚不如所期望的那么高。
据介绍，目前北京液化石油气公司已经改装包括红旗、桑塔纳、波罗乃兹等车型在内的汽车200余辆，但其中绝大部分是环保系统和煤气系统的车，真正私人拥有的汽车则很少。拥有一辆松花江微型面包车的张先生告诉记者，他对改装液化气几乎一无所知，“如果强制改装就改，否则就不改。”
在公司工作、拥有一辆富康轿车的任先生尽管对汽车改装及尾气污染了解得不少，仍表示：“北京的天不会因我一人改装而变得更蓝。”任先生不打算改装的理由很简单，一是目前加气站太少，他不愿跑几十里路去加气；二是改装的几千元费用不愿意掏；三是不知道改装后对汽车有什么影响。
事实上，北京液化石油气公司早已在一定程度上了解了北京人的心理。议价气办公室主任齐建英称，只有当液化气价格与汽油的差价低于一定程度时，汽车用气才有可能在北京普及。他介绍说，他们将在一两年之内在京城各地区建设20个加气站，以此带动所在地区的用气车改装。同时，该公司的改装费用也已从使用全部进口部件的8000元，降低到目前使用国产钢瓶后的5000元。而且就目前情况看，国产钢瓶的质量已优于意大利等国生产的进口钢瓶。
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